Model Sd.Kfz.6/1 Mittlerer Zugkraftwagen 5t wersja artyleryjska

Transporter artyleryjski Sd.Kfz 6/1; model Bronco CB35044 in scale 1:35

 

Sd.Kfz.6 (niem. Sonderkraftfahrzeug 6) był niemieckim transporterem półgąsienicowym z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy powstały w 1934 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1939-1944, kończąc się wytworzeniem ok. 3.500 egzemplarzy tego pojazdu. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Maybach HL 54TUKRM o mocy 100 KM. Wóz Sd.Kfz. 6 standardowo nie posiadał uzbrojenia stałego. Prace projektowe nad Sd.Kfz.6 rozpoczęły się w firmie Bussing-NAG już w 1934 roku, ale w związku z nieustannym doskonaleniem konstrukcji przeciągnęły się aż do 1939 roku, kiedy to pojazd wszedł do produkcji seryjnej. Służył przede wszystkim jako ciągnik artyleryjski o mocy holowania do 5 ton i bardzo często wykorzystywano go do transportu lekkich haubic leFH18 kal. 105 mm. Poza wersją podstawową (Sd.Kfz.6) powstały trzy wersje rozwojowe pojazdu. Pierwszą z nich był model Sd.Kfz.6/1, który był ulepszonym ciągnikiem artyleryjskim. Następnie powstała wersja Sd.Kfz.6/2, która była wersją przeciwlotniczą uzbrojoną w działko FlaK36 kal. 37 mm. Ostatnią wersją był Sd.Kfz.6/3, czyli niszczyciel czołgów uzbrojony w zdobyczną armatę F-22 kal. 76,2 mm. Wozy Sd.Kfz. 6 były używane na wszystkich frontach II wojny światowej w okresie 1939-1945.