Tamiya 35194 German Tiger I Mid Production

Model German Pz.Kpfw.VI Tiger I Mid Production

Tamiya - nr. 35194 - scale 1:35

Niemiecki czołg Panzerkampfwagen VI Tiger I z okresu II wojny światowej.

Plastikowy model czołgu do sklejania i pomalowania.

Klej modelarski do plastiku oraz farby należy zakupić dodatkowo - model ich nie zawiera.

Model firmy Tamiya 35194 wykonano w skali 1/35.

Długość modelu czołgu Tiger I to ok. 241,5 mm.

Model czołgu Tygrys I zawiera m.in.:

- plastikowe gąsienice - ogniwka,

- 1 figurkę niemieckiego żołnierza,

- kalkomanie:

 1- Tank No.002, sPzAbt 502, Russia, autumn 1944,

 2- Tank No.301, sPzAbt 501, Russia, Dec. 1943,

 3- Tank No.131, sPzAbt 101, Normandy, July 1944.

Farby sugerowane przez producenta do pomalowania modelu Tamiya 35194 German Tiger I Mid Production :

Wymiary opakowania modelu do sklejania Tamiya 35194 :

38,5 x 24,5 x 7 cm

W pozostałej ofercie dostępne są naklejki samoprzylepne do modelu czołgu Tiger I - naklejki Tamiya 12647.

Kilka faktów:

Pz.Kpfw.VI / Sd.Kfz.181 Tiger był niemieckim czołgiem ciężkim z okresu II wojny światowej. Na zlecenie Waffenamtu prototypy wystawil dr. Porsche oraz niemiecki

producent Henschel. Do produckji seryjnej skierowano prototyp Henschla, co było umotywowane jego większą niezawodnością, manewrowością w terenie oraz prostszą

konstrukcją.

Uzbrojone w armatę KwK 36 L/56 kalibru 8.8cm czołgi Tiger budziły przerażenie wśród sił aliantów. Były w stanie przebić pancerz niemal każdego wystawionego przez nich pancernego oponenta, a pancerz sięgający 120 mm w krytycznych punktach, takich jak wieża i front pojazdu pozwalał także na angażowanie się w walkę na niewielkich odległościach. Wprowadzone do służby w roku 1942 na froncie wschodnim zaczęły siać postrach wśród sił radzieckich. Najbardziej znane są z brania udziału w bitwie na łuku Kurskim. Szacuje się, że na jednego Tygrysa przypadało przynajmniej dziesięć zniszczonych czołgów sił aliantów.

Legendarne Tygrysy nie były pozbawione jednak wad. Duży kaliber działa i grube opancerzenie czołgu znacznie zwiększały jego masę, co powodowało nader częste

grząźnięcie Pz.Kpfw.VI na bagnach. Silnik Maybacha o pojemności skokowej przekraczającej 23 litry zużywał ogromne ilości wysokooktanowej benzyny, co przy spalaniu osiągającym 9 litrów na kilometr skutkowało niewielkim zasięgiem w terenie wynoszącym 60 km. Skomplikowana konstrukcja także nie należała do atutów - sprawiała, że ciężkie było ich produkowanie w bombardowanych wówczas zakładach Henschel oraz wymagała wykorzystania wielu deficytowych w czasach wojny materiałów, takich jak guma. Przekładała się także na wysoką awaryjność, co powodowało dalsze problemy z zapleczem technicznym i logistyką na froncie.