Tamiya 35227 German Tiger I tank initial production

Model TAMIYA German Tiger I Tank Initial Production Ausfuhrung Afrika

Niemiecki czołg Panzerkampfwagen VI Tiger I z początkowej fazy produkcyjnej.

Plastikowy model czołgu do sklejania i pomalowania.

Klej modelarski i farby należy zakupić dodatkowo.

Model czołgu Tiger I Tamiya 35227 wykonano w skali 1/35.

Długość modelu czołgu Tiger I to ok. 240 mm.

Model czołgu Tygrys I zawiera m.in.:

- gumowe gąsienice - 2 paski,

- 1 figurkę niemieckiego żołnierza,

- kalkomanie:

 1- Tank No 131, 1 Co., sPzAbt 501. Tunisia 1942,

 2- Tank No 121, 1 Co., sPzAbt 501. Tunisia 1942,

 3- Tank No 731, 7 Co., sPzAbt 501. Tunisia 1943,

4- Tank No 813, 8 Co., sPzAbt 501. Tunisia 1943.

Farby sugerowane przez producenta do pomalowania modelu Tamiya 35227 Tiger I Ausfuhrung Afrika :

Wymiary opakowania modelu do sklejania Tamiya 35227 :

38 x 24,5 x 7 cm.

Kilka faktów:

Pz.Kpfw.VI / Sd.Kfz.181 Tiger był niemieckim czołgiem ciężkim z okresu II wojny

światowej. Na zlecenie Waffenamtu prototypy wystawil dr. Porsche oraz niemiecki

producent Henschel. Do produckji seryjnej skierowano prototyp Henschla, co było

umotywowane jego większą niezawodnością, manewrowością w terenie oraz prostszą

konstrukcją.

Uzbrojone w armatę KwK 36 L/56 kalibru 8.8cm czołgi Tiger budziły przerażenie wśród

sił aliantów. Były w stanie przebić pancerz niemal każdego wystawionego przez nich

pancernego oponenta, a pancerz sięgający 120 mm w krytycznych punktach, takich jak

wieża i front pojazdu pozwalał także na angażowanie się w walkę na niewielkich

odległościach. Wprowadzone do służby w roku 1942 na froncie wschodnim zaczęły siać

postrach wśród sił radzieckich. Najbardziej znane są z brania udziału w bitwie na

łuku Kurskim. Szacuje się, że na jednego Tygrysa przypadało przynajmniej dziesięć

zniszczonych czołgów sił aliantów.

Legendarne Tygrysy nie były pozbawione jednak wad. Duży kaliber działa i grube

opancerzenie czołgu znacznie zwiększały jego masę, co powodowało nader częste

grząźnięcie Pz.Kpfw.VI na bagnach. Silnik Maybacha o pojemności skokowej

przekraczającej 23 litry zużywał ogromne ilości wysokooktanowej benzyny, co przy

spalaniu osiągającym 9 litrów na kilometr skutkowało niewielkim zasięgiem w terenie

wynoszącym 60 km. Skomplikowana konstrukcja także nie należała do atutów -

sprawiała, że ciężkie było ich produkowanie w bombardowanych wówczas zakładach

Henschel oraz wymagała wykorzystania wielu deficytowych w czasach wojny materiałów,

takich jak guma. Przekładała się także na wysoką awaryjność, co powodowało dalsze

problemy z zapleczem technicznym i logistyką na froncie.