Bronco CB35195 Airspeed A.S.51 Horsa Glider Mk.I

Model BRONCO Airspeed A.S.51 Horsa Glider MK.I

Brytyjski szybowiec transportowy Airspeed A S.51 Horsa Glider MK.I z okresu II wojny światowej.

Plastikowy model szybowca do sklejania i pomalowania.

Klej modelarski oraz farby należy dokupić dodatkowo.

Model Bronco CB35195 w skali 1/35.

Model szybowca Airspeed A.S.51 Horsa Glider Mk.I posiada m.in.:

- elementy fototrawione,

- element obciążający,

- maski do malowania,

- plakat (43 x 21 cm),

- kalkomanie:

1- RZ108 of RAF, 'Operation Overlord', Normandy, France, 6th June 1944,

2- PW773 of RAF, 'Operation Mallard', Normandy, France, 6th June 1944,

3- RF141 of USAAF, 'Operation Overlord', Normandy, France, 6th June 1944.

Farby sugerowane przez producenta do pomalowania modelu Bronco CB35195 Airspeed A.S.51 Horsa Glider Mk.I :

Wymiary opakowania modelu do sklejania Bronco CB 35195 :

62 x 25 x 12,5 cm.

Do elementów fototrawionych, występujących w tym modelu, polecamy dodatkowo dokupić:

- klej do elementów fototrawionych Tamiya 87139,

- Metal Primer - farba podkładowa do elementów fototrawionych - Tamiya 87061.

Do nakładania kalkomanii polecamy dodatkowo dokupić np:

- płyn na kalki Wamod OD24 oraz płyn pod kalki Wamod OD25,

- płyn do kalkomanii Tamiya 87102 Mark Fit,

- płyn do kalkomanii Tamiya 87135 Mark Fit Strong,

- płyn do kalkomanii Humbrol AC6134 DecalFix.

Airspeed A.S.51 Horsa Glider MK.I był brytyjskim szybowcem wojskowym używanym podczas II wojny światowej. Był to duży dwusilnikowy szybowiec zaprojektowany i zbudowany przez firmę Airspeed Limited.

Horsa Glider został nazwany na cześć Gerarda Horsa, brytyjskiego wojskowego oficera, który zginął podczas operacji lotniczej w 1942 roku. Szybowiec został stworzony w celu dostarczenia sił powietrznodesantowych i zaopatrzenia na obszary, w które nie mogł dotrzeć tradycyjny transport powietrzny.

Szybowiec miał imponujące rozmiary, mierzył około 20 metrów długości, 26 metrów rozpiętości skrzydeł i ważył około 7 ton. Mógł pomieścić do 30 żołnierzy w pełnym ekwipunku lub przewozić ładunek wojskowy, taki jak lekkie pojazdy, działa lub zaopatrzenie.

Horsa Glider był napędzany dwoma silnikami gwiazdowymi o mocy 145 koni mechanicznych każdy, które umożliwiały mu holowanie na krótkich dystansach, ale szybowiec przeważnie był holowany przez samoloty transportowe takie jak Handley Page Halifax lub Armstrong Whitworth Albemarle.

Szybowiec Horsa odniósł sukces podczas wielu operacji wojskowych, w tym podczas inwazji w Normandii w 1944 roku, znanej jako Operacja Overlord. Setki Horsa Gliders zostały użyte do przetransportowania żołnierzy i sprzętu w głąb terytorium wroga. Były one również wykorzystywane w operacjach na innych frontach wojny, takich jak inwazja na Sycylię, Arnhem i Renu.

Szybowce Horsa miały pewne wady, takie jak niestabilność aerodynamiczna i trudności z lądowaniem, ale były niezwykle ważnym narzędziem dla alianckich sił powietrznodesantowych. Ich zdolność do cichego i niespodziewanego przetransportowania żołnierzy i sprzętu na odległe obszary przyczyniła się do sukcesu wielu operacji militarnych.

Po zakończeniu wojny większość szybowców Horsa została wycofana z użycia, ale ich dziedzictwo pozostało w postaci pamiątek i wspomnień żołnierzy, którzy z nimi służyli. Airspeed A.S.51 Horsa Glider MK.I jest nadal uznawany za ikonę wojennego szybownictwa i symbol udanego zastosowania szybowców w operacjach powietrznodesantowych.