Airfix A08252V Transatlantyk Great Western model 1-180

Model Great Western

Airfix - nr A08252V- scale 1:180

Plastikowy model brytyjskiego transatlantyka Great Western do sklejania i pomalowania w skali 1/180 z firmy Airfix nr katalogowy A08252V.

Klej modelarski do plastiku, farby oraz narzędzia należy dokupić dodatkowo - model ich nie zawiera.

SS Great Western był brytyjskim transatlantykiem, który miał duże znaczenie dla rozwoju żeglugi parowej na Atlantyku. Został zaprojektowany przez słynnego inżyniera Isambarda Kingdoma Brunela i zbudowany dla armatora "Great Western Steamship Company". Okres jego służby, od 1837 do 1839 roku, był związany z licznymi osiągnięciami i rekordami, co uczyniło go pierwszym wspaniałym statkiem swojej ery.

SS Great Western w 1837 r. stał się największym statkiem pasażerskim na świecie. Był też pierwszym statkiem parowym, który został specjalnie zaprojektowany do regularnej żeglugi transatlantyckiej, łącząc porty w Wielkiej Brytanii z portami w Ameryce Północnej.

Statek został wyposażony w innowacyjne maszyny parowe, które były nowością w tamtych czasach. Jego konstrukcja była oparta na rewolucyjnym systemie kadłuba podzielonego na wodotryski, co wpłynęło na jego stabilność i bezpieczeństwo w trudnych warunkach morskich.

W 1838 roku SS Great Western wyruszył w swoją dziewiczą podróż transatlantycką z Bristolu do Nowego Jorku, co było wówczas znaczącym osiągnięciem. Statek pokonał trasę w czasie około 15 dni, co było imponującym wynikiem jak na tamte czasy. Ta podróż otworzyła nowy rozdział w historii żeglugi transatlantyckiej, zapoczątkowując regularne połączenia parowców między Europą a Ameryką.

Warto zaznaczyć, że SS Great Western zdobył również tytuł "Drugiego zdobywcy Błękitnej Wstęgi Atlantyku". Błękitna Wstęga była wówczas prestiżowym wyróżnieniem dla statków, które osiągały najkrótszy czas podróży na trasie między Europą a Ameryką. To dowodziło nie tylko innowacyjności i wydajności statku, ale także zdolności załogi i technologii, której użyto do napędu maszyn parowych.

Niestety, po kilku latach służby jako transatlantyk, SS Great Western został wycofany z eksploatacji jako linowiec i przeszedł na inne cele. Później został sprzedany i wykorzystywany do różnych celów, w tym jako statek magazynowy i transportowiec wojenny podczas Kryzysu Krymskiego.

SS Great Western pozostaje ważnym punktem zwrotnym w historii żeglugi parowej. Jego sukces pobudził dalszy rozwój technologii parowych statków pasażerskich, co w późniejszych latach doprowadziło do powstania jeszcze większych, szybszych i bardziej luksusowych transatlantyków.