OcCre 13004 HMS Revenge drewniany model 1/85

Model Wooden Ship HMS Revenge

OcCre - nr. 13004 - scale 1/85

Drewniany model angielskiego galeonu HMS Revenge do sklejania i pomalowania w skali 1/85 z firmy OcCre nr katalogowy 13004.

Klej modelarski do drewna, klej cyjanoakrylowy (do elementów metalowych) oraz farby i narzędzia należy dokupić dodatkowo - model ich nie zawiera.

Chcesz zaopatrzyć się w farby, bejce i lakiery do tego modelu jednym kliknięciem?? Mamy dedykowany komplet farb do tego żaglowca - OcCre 90519.

Konstrukcja wręgowa, podwójne poszycie dna.

Model posiada wszystkie elementy do budowy modelu galeonu (bez farb, kleju, narzędzi) m.in.:

- laserowo wycięte elementy konstrukcji,

- elementy metalowe,

- listewki z wielu egzotycznych odmian drewna,

- nici do wykonania olinowania,

- gotowe, obszyte żagle,

- instrukcję "krok po kroku" w oparciu o poszczególne etapy budowy wraz z planami modelu.

Wymiary modelu:

długość ok. 695 mm,

szerokość ok. 300 mm,

wysokość ok. 570 mm.

Stopień trudności: średni

Do drewnianych modeli mamy w sprzedaży stocznie modelarskie w dwóch rozmiarach PSM1 i PSM2, uchwyty do montażu kadłuba Artesania 27011 i Amati 7382 (dla mniejszych modeli), giętarki elektryczne do wyginania listewek GDL1 oraz wiele innych przydatnych narzędzi, dodatków oraz chemię modelarską w tym kleje do drewna, cyjanoakrylowe i farby (najczęściej wybierane do drewnianych modeli - emalie firmy Humbrol i Tamiya).

Zachęcamy również do poczytania naszego poradnika "Drewniane modele do sklejania - jak się za nie zabrać?"

HMS Revenge był brytyjskim galeonem skonstruowanym przez Sir Johna Hawkinsa w stoczniach Deptford w 1577 roku. Konstrukcja żaglowca zakładała pewne modyfikacje w porównaniu do ówczesnych standardów budowy tego rodzaju okrętów. Proporcje jego długości do szerokości były większe, a kasztele były mniejsze niż w typowych galeonach tamtego okresu. To rozwiązanie gwarantowało większą stabilność dla używanej artylerii. Statek, dowodzony przez Sir Francisa Draka, brał udział w wielu starciach morskich.

Ostatecznie galeon stał się zdobyczą podczas wyprawy Frobishera w 1590 roku i zatonął podczas ogromnego sztormu w trakcie podróży do Hiszpanii.