Ciężarówka marki Scania R620 Atelier, plastikowy model do sklejania Italeri 3850 w skali 1:24-image_Italeri_3850_1

Trucks and semi-trailers 1:24

Scania R620 Atelier in scale 1-24 Italeri 3850

Name: Scania R620 Atelier in scale 1-24 Italeri 3850
Brand: Italeri
SKU: 5425
Price: 44.050602409639 EUR
Availability: OutOfStock

(0 opinions)

Model samochodu ciężarowego Scania R620 Atelier do sklejania i pomalowania, model ciągnika siodłowego w skali 1/24 - Italeri 3850

Index: 3850
EAN: 8001283038508
Manufacturer: Italeri

Status: out of stock, ask about the possibility of ordering
Tego towaru obecnie nie mamy w naszym magazynie
Availability: 0

44,05 EUR

Number of

Out of stock

to compare to wishlist

Scania R620 Atelier

Italeri - nr. 3850 - scale 1:24

UWAGA: ten model nie jest już produkowany.

Ciężarówka marki Scania R620 Atelier.

Plastikowy model ciągnika siodłowego do sklejania i pomalowania.

Klej modelarski oraz farby należy zakupić dodatkowo.

Model Italeri 3850 wykonany w skali 1/24.

Długość ciężarówki Scania R620 to ok. 24,2 cm

Model samochodu ciężarowego Scania R620 posiada m.in.:

- gumowe opony,

- naklejki (chromowania)

- kolorowe wypraski,

- kalkomanie.

Wymiary opakowania modelu do sklejania Italeri 3850 :

37 x 24 x 10 cm.

Do nakładania kalkomanii polecamy dodatkowo dokupić np:

- płyn na kalki Wamod OD24 oraz płyn pod kalki Wamod OD25,

- płyn do kalkomanii Tamiya 87102 Mark Fit,

- płyn do kalkomanii Tamiya 87135 Mark Fit Strong,

- płyn do kalkomanii Humbrol AC6134 DecalFix.

pincetę do nakładania kalkomanii:

- Tamiya 74052.

Kilka faktów:

Scania serii R − wprowadzony do sprzedaży w 2004 roku następca Scania serii 4

Zdobywca tytułu "Truck of the Year: w roku 2004 oraz 2010.

Ciekawostką jest przeniesione górne łóżko, w serii 4 znajdowało się nad przednią szybą. A w serii R przeniesiono na tylną ścianę kabiny. Największa kabina nosi nazwę Topline,która wśród polskich kierowców otrzymała przydomek "wodogłowie" i jest wyższa od standardowej kabiny o 90 cm.

W 2009 roku dokonano modernizacji Scanii. W połowie kwietnia 2010 roku zaprezentowano wersję 730 konną silnika V8 z wtryskiem paliwa w technologii XPi o pojemności 16 litrów spełniającym normę czystości spalin Euro V.

Na bazie silnika zasilanego wysokim ciśnieniem XPI Scania zgodnie z dyrektywą UE o ochronie środowiska wprowadziła silnik o normie emisji spalin Euro 6. Silnik zmodernizowano o filtr DPF (filtr cząstek stałych), układ SCR oraz nowe oprogramowanie jednostki ECU.

Silnik Scania Euro 6 w połączeniu z nowym tempomatem przewidującym jest na chwile obecną najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem dla firm transportowych.