Dragon 6365 StuG.III Ausf.G w/Schurzen

Dragon Sturmgeschutz III Ausf.G (Early Production) w/Schurzen

Smart Kit

Niemieckie działo pancerne StuG.III Ausf.G (produkcja wczesna) z bocznymi kurtynami.

Plastikowy model działa pancernego do sklejania i pomalowania.

Klej modelarski i farby należy dokupić dodatkowo.

Model Dragon 6365 w skali 1/35.

Model działa posiada m.in.:

- elementy fototrawione,

- metalową linkę,

- plastikowe gąsienice typu Magic Track,

- kalkomanie:

1- Pz.Jg.Abt.2. 12.Pz.Div., Estonia 1944,

2- Pz.Gren.Div. "Das Reich", Kursk 1943,

3- Pz.Gren.Div. "Totenkopf", Kursk 1943,

4- Pz.Abt.103, 3.Pz.Gren.Div., Italy 1943,

5- Pz.Abt.(Fkl) 301, 2.Pz.Div., Normandy 1944,

6- 3./Pz.Abt.(Fkl) 302, Warsaw 1944.

Ilość elementów: ok. 620.

Farby sugerowane przez producenta do pomalowania modelu działa StuG.III Ausf.G wg instrukcji:

Wymiary opakowania modelu Dragon 6365:

38 x 24,5 x 7 cm.

Do części metalowych / fototrawionych, występujących w tym modelu, polecamy dodatkowo zakupić:

klej modelarski do elementów fototrawionych Tamiya 87139,

farba podkładowa do części metalowych Tamiya 87061.

Kilka ciekawostek historycznych

Stug III

W 1935 roku Erich von Manstein w liście do generała Becka przedstawił koncepcję tzw. Sturmartillerie, czyli artylerii szturmowej, która miała bezpośrednio wsparać Wermacht podczas szybkich ataków (taktyka podporządkowana "wojnie błyskawicznej". Po dopracowaniu szczegółów, 15 czerwca 1936 firma Daimler-Benz AG otrzymała rozkaz z OKW Hitlera, zaprojektowania opancerzonego pojazdu wsparcia piechoty, uzbrojonego w armatę 75 mm ze swobodą ruchu w płaszczyźnie poziomej przynajmniej 25°. Cały pojazd miał być osłonięty pancerzem chroniącym załogę przed bezpośrednim ogniem wroga, a całkowita jego wysokość miała nie przekraczać wysokości przeciętnego mężczyzny.

Daimler-Benz AG użył do budowy pojazdu podwozia czołgu Panzerkampfwagen III. Pierwszych pięć prototypów powstało w 1937 roku na podwoziu PzKpfw III Ausf. B. Uzbrojone były w krótkolufową armatę 75 mm Sturmkanone 37 L/24 (o długości lufy 24 kalibrów) i niskiej prędkości wylotowej pocisku (co świetnie przekładało się na dawanie osłony własnym oddziałom, poprzez ostrzał przeciwnika amunicją odłamkową i odłamkowo - burzącą). Dopiero po napotkaniu na froncie wschodnim sowieckiej "super broni" -  T-34, zdecydowano się na przezbrojenie StuGa III w długolufową armatę zdolną do penetracji pancerza radzieckich czołgów. Od wiosny 1942 zaczęto używać armaty 75 mm StuK 40 L/43, a jesienią tego roku jeszcze dłuższej jej wersji L/48. Warianty StuGa III wyposażone w te działa były też określane jako StuG 40. Późniejsze modele StuGa III wyposażone były także w karabin maszynowy MG34 o kalibrze 7,92 mm zamontowany w kadłubie (niektóre pojazdy miały mocowane przy włazie dowódcy MG-42).

Pojazdy z serii Sturmgeschütz były bardzo tanie w produkcji w porównaniu ze współczesnymi im czołgami (odpadała kosztowna w produkcji wieża i system obrotu),a do końca wojny powstało ich ponad 10,5 tysiąca egzemplarzy w różnych wersjach.

Wersje:

- StuG III Ausf. A (1940, 30 egzemplarzy)

- StuG III Ausf. B (1940-41, 320 egzemplarzy)

- StuG III Ausf. C (1941, 50 egzemplarzy)

- StuG III Ausf. D (1941, 150 egzemplarzy)

- StuG III Ausf. E (1941-42, 284 egzemplarze)

- StuG 40 Ausf. F (1942, 359 egzemplarzy)

- StuG 40 Ausf. F/8 (1942, 334 egzemplarze)

- StuG 40 Ausf. G (1942-45, 7893 egzemplarze), najlepsza i najliczniej produkowana wersja, używana w niektórych regionach swiata jeszcze w latach 70-tych XX wieku.

Działa pancerne StuG III (przez zachodnich Aliantów nazywane niszczycielami czołgów) znajdowały się na wyposażeniu jednostek artylerii szturmowej. Początkowo jako bataliony, a później brygady dział szturmowych. Włączano je również jako wspardzie do zgrupowań pancernych. Cęsto służyły do łatania "dziur" w uzbrojeniu zagonów pancernych Waffen SS. Z powodu braku czołgów, zwłaszcza pod koniec wojny, niektóre oddziały pancerne przezbrajano w te działa.

 StuG III zniszczyły w czasie wojny na froncie wschodnim ponad 20 000 radzieckich czołgów i pojazdów opancerzonych, co daje im najlepszy wynik zniszczeń wśród wszystkich niemieckich pojazdów pancernych.

Po zakończeniu II wojny światowej kilkanaście wyremontowanych rumuńskich StuG III zostało sprzedanych do Egiptu i Syrii. Wzięły one udział w kryzysie sueskim w 1956 i wojnie sześciodniowej 1967.